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多两三秒的时间。随即命令甲板部等待指示，扭头拨通机舱电话，要求调低起锚机的转速。

甲板方面还等在步话机的那一头，他让水手长见锚链挂浮筒的同时放绳，尽最大的可能地降低碰撞强度。

最后关头，王航亲自接过舵机，缓慢调校着最细微的角度。他的视线紧盯船舷，偏着脑袋向三副传授经验：“远东地区的西面潮差小，在这里靠岸时候可以动作大点。下次到越南海防，你自己试试。”

年轻的三副用力点头，一副受益匪浅的样子。

“长舟号”最终靠上岸边时，只发出了一声低闷沉重的嗡鸣，船身晃动几乎微不可感。这艘最大载重5.8万吨的远洋巨轮，以难以想象的轻妙姿态，优雅地靠泊在釜山港码头。

原本一肚子气的韩方引航员看到这里，也不由得心服口服。一扫之前傲慢无礼的态度，离船时只剩下满脸的叹为观止。

许衡第一次从驾驶室里观看船舶进港。她从未想象过这么多部门该如何协调同步，更不知道，要熟练cao控如此庞大的钢铁造物，需要多少经验与知识的积累。

尽管这依然无法掩饰一个人暴君、独*裁的本质，她在心中默默提醒自己。

靠岸后，托运方的代表率先进入驾驶室。

西装革履、风度翩翩的职业经理人，甩出一叠文件要求签字。嘴上恭谦有礼，实则逼着船方加班加点为之卸货。王航一边跟他虚与委蛇，一边给机舱里的老轨打电话，要求停机待检，准备应对。

许衡还没回过神来，海关、卫检、边防、安检的官员已经依次上船。

一大群人，就像圆溜溜的黄豆米，呼呼啦啦地从光滑的甲板上滚落开来。他们以各种借口、探入“长舟号”的每一处角落，开始港口国对待外来者最严格的监管。

驾驶室里的电话俨然成了热线，和步话机轮番作响，几乎没有消停的时候。

大厨在餐厅应付卫检的人，刚开始就遇到了麻烦：“船长，他们说大米里有虫子！”

“扔。”

“但那是我们全部的储备粮……”

下一秒电话已经挂断。

“燃油添加剂不合规怎么办？”机舱里的老轨检查完设备后，忧心忡忡地问。

王航侧首夹住听筒，冲身旁的人点点头：“等着。”

三副连忙从抽屉里取出一个厚厚的信封，三步并作两步地冲下机舱。

步话机传来嗡鸣，接通后是宋巍略显焦虑的声音：“救生艇的滑轮卡住了。”

“用布盖上，回头再修。”

电话再次响起，接通后还是餐厅：“水槽里有蟑螂。”

“之前没有喷杀虫剂？”

“喷了。”

“冲走，让他们再找，找到了自认倒霉。”

又过了一会儿，张建新快步爬上驾驶台，满头大汗：“船尾的‘黑水管’有滴漏。”

正在与托运人清点货单的王航皱眉，头也不回道：“用东西堵起来，反正在釜山只卸不装。这两天全船停水，一切等出港后再说。”

大副得令立刻抬脚往船尾跑。

整整半天，许衡旁观着驾驶室里的忙碌。亲眼目睹船员们变身救火队员，以各种各样合法或不合法的方式应对检查。最终目的都是相同的：让货物顺利入境，让“长舟号”安全离港。

其中最让人惊叹的莫过于王航：他