第六百零五章 海洋会议论海权 (第2/3页)

，大海看似广阔，但只能选择其中的部分作为航线，我将之称之为海路。”

    “我认为谁掌控了海路，谁就掌控了海洋。”

    徐承宗的发言引起了众人的议论纷纷，魏国公徐承宗是兄终弟及袭爵至今，做事本就放荡，烟雨楼建在大功坊，建了五层甚至连皇宫都能尽收眼底，虽然现在拆了，但是做过就是做过。

    在南衙叛乱时候，徐承宗极为糟糕的表现，让人颇为失望，先是逃跑到了凤阳，然后看着自己的宠妾被车裂于城下。

    这么一个人，身居国公高位，其实来到松江府参加海洋会议几乎所有人的人，都不是很在意这个魏国公。

    但徐承宗的发言，并不是不学无术，即便是有人代笔，也不是虚应其事，准备极其充分。

    徐承宗看着众人的讨论，并没有多说什么，在他心里，必须要让陛下知道他有用，才会让他继续如此的尊贵下去。

    徐家一门，毕竟有两座国公府。

    徐承宗继续开口说道：“景泰二年，宁阳侯陈懋在漳州设船厂，造遮洋船四百余艘，景泰三年起，每年起运白粮，也就是占城米，曰一百八十万石，其中正赋约一百一十万石，其余折银币三十万回福建。”

    “正统十三年，福建民乱狂风骤雨，席卷五省十七府百万百姓，景泰七年，福建安泰，百姓安居乐业，漳州市舶司纳税仅次于松江府市舶司，仅官办造船厂就有七处，而民办在册造船厂就有二十余处。”

    “福建纳赋征课，几乎与凤阳诸府持平，仅次于浙江、江苏，官收官解，押解运送的损耗，海路靡费不过陆路的三十分之一。”

    “这是一份景泰六年，松江府市舶司的商货往来明细，从松江府至忽鲁谟斯，只需要一年可以就可以来回一次。”

    “安全，针路之上固然有海盗，若是走陆路从玉门关出，则至少需要一年半到两年，这一路上，要经过瓦剌人、突厥人和新月人的地盘，还有数不尽的马匪，数不清的课税。”

    “相比较陆路和水路，海路无疑比陆路更加方便、便宜和安全。”

    方便、安全、便宜，针路也就是海路的最大特点。

    徐承宗将手中的题本交给了李宾言说道：“我在题本之中，对于海路的重要性进行了全面的阐述，更加详细，还请李巡抚斧正，传阅。”

    徐承宗的发言是极为精简的，他在题本中罗列了一大堆的论据，来佐证他的观点，比如在相同的人力下，海路的运力是陆路的十倍，比如海船的维护费用，远低于漕船维护和运输成本。

    京杭大运河是大明的大动脉，可是依附在这条大动脉上吸血的蛀虫，实在是太多太多了，漕船沿路吸血的家伙，大幅的增加了水路的运输成本。

    这份题本，是他接到了圣旨之后，亲自跑码头，四处询问打听，他带着人做的，的确有人代笔，但的确是他的成果。

    他不想被陛下看做是无所是处的人，若是那样，魏国公府还能不能保得住，徐承宗自己都不确定。

    李宾言翻阅了下手中的题本，不住的点头，他将题本交给了立侍左右的司务，让他们进行最快的活字印刷，让大家讨论。

    李贤打开了自己的题本，他的题本之中也有关于海路重要性的论述，不过徐承宗做的已经很好了，他整理了一番开口说道：“港口，长江上的刘家港，松江府的新港，漳州的月港，广州的电白港，密州的胶州港，琉球的那霸港，倭国的难波港，都是贸易的集散地。”

    “一个稳定的、安全的、可以补给的港口，就是大明在茫茫大海上的一点点的大明之火，星星之火，可以燎原。”

    李贤关于海路的部分和徐承宗有冲突，但是他对大明海权的探索，也是具有前瞻性的。

    在李贤看来，港口的存在，才是大明将政治、军事、经济、文化等诸多方面影响力对海外进行影响的关键。

    而港口也是大明对海外外番王化之路上的起点。

    这个起点的重要，不言而喻。

    而李贤结合松江府新港和刘家港等诸多港口的问