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    第三百零二章液冷还是气冷（上）

活塞式航空发动机运行时，往汽缸里喷射水或水与某些液体最常用的是甲醇的混合物可以在短时间内大幅度增加输出功率，最多可以达到三分之一。虽然这会缩短发动机寿命，而且飞行中较短时间内连续使用的话效果会逐次下降，但其意义依然十分巨大，应用之后哪怕是设计最大速度不如敌机，也有了追上的可能，而我方飞机被敌人追击时也可以用同样的办法迅速摆脱，因此华北航空总队的飞机全部加装了最新研制成功的发动机喷水器之后，足以令华北航空总队的战斗力增加数成，而生存率更是倍增……

胡卫东记得这项技术应该是40年前后开始先后被各国航空专家发现并应用的，因此华北航空总队的优势肯定维持不了多久，但既然小鬼子现在还不会这一招，那么有一天便宜就赚一天。再说了，即使鬼子也会了，咱们会也总比不会要强吧？

当初出国的时候，胡卫东对于发动机、尤其是航空发动机的人才最为重视，因此无论是数量还是平均质量都相当不错，但活塞发动机项目组中并没有世界级的大师领军，加之又来自不同的国家。甚至一些人之间还语言不通、相互交谈都得靠翻译，这就不可避免地降低了工作效率。而中国的工业基础自然也远不能与列强相比，至于胡卫东，他虽然来自于后世，却毕竟不是一位航空专家，除了喷水之类没什么技术含量、而且刚好当年无意中记住的要点，他在设计方面也帮不了什么忙。因此目前“中原边区发动机研究所航空部活塞式发动机项目组”的研发能力与罗罗公司、惠普公司等世界顶级航空发动机制造商相比还是存在着一定的差距……

不过，胡卫东脑子里的一些材料配方和工艺却是可以派上大用的，虽然他记得的那些合金钢钢种大多是火炮与装甲所用。但因为总体性能比二战时期的材料强了太多，因此客串一下也还是多少要比目前列强选用的航空发动机材料强一些，并且这两年间边区数量日益增加的材料科学家们还在这些材料的基础上根据各种发动机的需要开发出了一些更加合适的衍生合金钢材料……

要知道材料技术可是发动机技术进步的最大限制因素，所以即便不考虑目前已经取得一些进展的喷气式发动机项目，光论目前各国飞机所用的活塞式发动机，胡卫东也相信中国的航空发动机技术一定会赶上、甚至超过列强，而且应该不需要等待太久。因为经过一年多的磨合。这些来自于十几个不同国家的发动机专家已经成功整合为一个团队，他们生产的第一款航空发动机虽然功率只有900马力，但无论是油耗、高空性能即便不考虑涡轮增压装置的帮助、可靠性还是使用寿命都达到了世界先进水平，综合来说已经超越了苏联和日本的水平，与德法相比则各有千秋，仅比英国与美国的发动机差一些。不过即便如此。由于设计中的歼-1与轰-1均是以二战中后期的经典机型为模板，对发动机功率的要求很高，因此暂时还没有合适的心脏，而飞自然也只能推迟了。

在青岛缴获到300台鬼子的最新航空发动机之后，身为外行的胡卫东因其功率较大。便建议先用鬼子的发动机完成飞，以尽可能地节约时间。这个要求是否合理姑且不论，但一场航空发动机的“气冷”与“液冷